Curso de Mantenimiento de Sistemas Auxiliares del Motor de Ciclo Diesel

Curso desarrollado en colaboración con AGRUPACION VERTICE y la Universidad Rey Juan Carlos. Titulación expedida por la Universidad Rey Juan Carlos de Madrid.

450   -  112.5 horas

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  • Explicar las características y propiedades de la mezcla aire y combustible
  • Identificar y explicar la función de los elementos o parámetros que constituyen el circuito del combustible desde el depósito al sistema de inyección
  • Explicar los sistemas de anticontaminación en los motores diésel, las funciones, elementos y parámetros
  • Analizar el funcionamiento del motor, evaluando la influencia que tiene sobre el rendimiento y la formación de los gases de escape, la variación de distintos parámetros o averías provocadas
  • Identificar averías, reales o simuladas, en los sistemas auxiliares del motor de ciclo diésel, analizando los diferentes circuitos que los componen, utilizando los equipos, medios y técnicas de diagnóstico adecuados
  • Realizar el mantenimiento de los sistemas auxiliares del motor con los equipos, herramientas y utillaje necesarios
  • Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de un motor diésel de inyección mecánica con la debida precisión
  • Realizar las operaciones de mantenimiento del sistema de alimentación y combustión de motores diésel de inyección electrónica directa por bomba rotativa, rail común (common rail) e inyector bomba, con la debida precisión

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UD1. Sistemas de alimentación de combustible motores diesel de inyección
1.1. Circuitos básicos de alimentación de combustible en vehículos ligeros y pesados.
1.2. Depósito de combustible.
1.3. Bombas de alimentación, mecánicas y eléctricas.
1.4. Bomba de purga manual.
1.5. Sistemas decantadores de combustible.
1.6. Tipos de elementos filtrantes.
1.7. Tuberías de alimentación y ensamblajes de estas.
1.8. Enfriadores en el retorno.
1.9. Bombas Rotativas:
1.9.1. Tipos principales.
1.9.2. Características y sistemas auxiliares.
1.9.3. Principio de funcionamiento.
1.9.4. Calado de los distintos tipos.
1.9.5. Bombas rotativas con control electrónico.
1.10. Bombas en Línea:
1.10.1. Características y sistemas auxiliares.
1.10.2. Principio de funcionamiento.
1.10.3. Dosado y calado de la bomba en línea.
1.10.4. Bombas en Línea con control electrónico.

 

UD2. Sistemas de inyección electrónica diesel directa
2.1. Evolución, tipos y principio de funcionamiento.
2.2. Identificación de componentes.
2.3. Sensores, Unidad de control y actuadores.
2.4. Sistemas de auto-diagnosis.
2.5. Protocolo EOBD, líneas de comunicación multiplexadas.
2.6. Procesos de desmontaje, montaje y reparación.
2.7. Sistemas por raíl común (common rail) tipos características.
2.8. Sistemas por grupo electrónico bomba inyector, tipos características.

 

UD3. Sistemas de sobrealimentación, Turbocompresores y Compresores
3.1. Principio de funcionamiento, características y tipos, diferencias entre turbocompresor y compresor.
3.2. Sistemas de regulación de la presión de soplado, geometría fija y variable.
3.3. Principales comprobaciones del sistema y de sus componentes.

 

UD4. Sistemas anticontaminación en motores diesel
4.1. El opacímetro, interpretación de parámetros.
4.2. Normativa referente a gases de escape en motores diesel, la norma EURO V.
4.3. El sistema de Recirculación de gases de escape (EGR, AGR).
4.4. Principio de funcionamiento e identificación de los componentes.
4.5. Refrigeración de los gases de escape recirculantes.
4.6. El catalizador de Oxidación.
4.7. El filtro de partículas (FAP)
4.8. Sondas de temperatura y de presión diferencial.
4.9. El ciclo de regeneración, aditivación del combustible.
4.10. Identificación de componentes y principales comprobaciones.

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